ប៉ារីស ៖ យោងតាមការចេញ ផ្សាយពីគេហទំព័រជប៉ុនធូដេ បានប្រាប់ឲ្យដឹងថា ថាមពលអគ្គិសនី នៃឧស្សាហកម្ម រថយន្តកំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នា ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប ដោយការលក់រថយន្តថ្មី ដែលកំពុងដំណើរ ការលើសាំង និងម៉ាស៊ូត នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣៥ ។
ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈម នៅតែមានជុំវិញការផលិត លទ្ធភាពទទួលបាន និងថាតើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គ្រប់គ្រាន់អាចត្រូវបាន ដាក់ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នក បើកបរឲ្យផ្លាស់ប្តូរ ។ ប្រទេសចិន គឺជាប្រទេសនាំមុខគេ ក្នុងវិស័យអគ្គិសនី នៃរថយន្តជាមួយនឹង គោលនយោបាយអំណោយផលជួយ ឲ្យការលក់កើនឡើងទ្វេដង នៅឆ្នាំ ២០២២ ។
ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញបានព្រមានថា ពួកគេអាចយឺតបន្តិច ។ លោក Al Bedwell នាយកក្រុមហ៊ុន Global Powertrain នៅក្រុមហ៊ុន LMC Automotive បាននិយាយថា កំណើន BEV (រថយន្តអគ្គិសនី) របស់ប្រទេសចិន នឹងមានកម្រិតមធ្យម នៅឆ្នាំ២០២៣ បន្ទាប់ពីការកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០២២ច្រើនជាង 10១០០ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ។
សេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងធ្លាក់ចុះ របស់ប្រទេស និងការកើនឡើងតម្លៃ លក់រាយមិនអាចជៀស បាននឹងធ្វើឲ្យខូចតម្រូវការ BEV និង Plug-in hybrid របស់ចិន ទោះបីជាបរិមាណ ច្រើន នឹងនៅតែត្រូវបានបន្ថែម ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ត្រូវបានរំខាននៅឆ្នាំ ២០២២ ដោយកង្វះខាតសារ ធាតុដើមផលិត ជាបន្ទះសៀគ្វីកុំព្យូទ័រ ដែលជាគន្លឹះ សម្រាប់រថយន្តគ្រប់ប្រភេទ ។
ប៉ុន្តែរថយន្តអគ្គិសនីជាង ១.១ លានគ្រឿង ត្រូវបានលក់នៅសហភាពអឺរ៉ុប កាលពីឆ្នាំមុន កើនឡើងមួយភាគបួន ដល់កំណត់ត្រា ១២.១ ភាគរយនៃទីផ្សារ។ លោក Bedwell បាននិយាយថា កំណើន នឹងបង្កើនល្បឿនដល់ ៥០ ភាគរយនៅឆ្នាំ ២០២៣ នៅពេលវិបត្តិបន្ទះ ឈីបបានធូរស្រាល ។
នេះបើយោង តាមអ្នកវិភាគឧស្សាហកម្ម LMC Automotive ថា នៅអាមេរិកខាងជើង រថយន្តអគ្គិសនីអាចតំណាងឲ្យ ៧ ភាគរយនៃទីផ្សារនៅឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងរថយន្ត ១.៣ លានគ្រឿងត្រូវបានលក់ ។ សហរដ្ឋអាមេរិក កំពុងផ្តល់ឲ្យឧស្សាហកម្ម រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននូវការជំរុញ ដ៏សំខាន់ជាមួយនឹងច្បាប់ ថាមពលបៃតងចំនួន ៣៧០ ពាន់លានដុល្លារ រួមបញ្ចូលការកាត់ពន្ធ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយ ផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ។
សរុបមក រថយន្តមួយក្នុង ចំណោមរថយន្តចំនួន ៨ គ្រឿងដែលលក់នៅទូទាំងពិភពលោក ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ អាចជាអគ្គិសនី។ Tesla របស់ Elon Musk នៅតែជាអ្នកលក់រថយន្តអគ្គិសនីធំបំផុត នៅលើពិភពលោក ដោយផ្លាស់ប្តូរចំនួន១.៣ លានគ្រឿងនាឆ្នាំ ២០២២ ជំរុញដោយរថយន្តម៉ូដែល Y SUV របស់ខ្លួន ៕
