SEATTLE៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Boeing Co បានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ គ្រឿងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីបង្កើត ផ្នែកយន្តហោះ ប្រតិកម្ម777 របស់ខ្លួនចំពេលមានរបាយការណ៍ នៃបញ្ហាដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន ហើយបានវិលត្រឡប់ទៅរកគ្រឿងយន្តវិញ។
ក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើម សាងសង់តួយន្តហោះ777 កាលឆ្នាំ ២០១៥ ក្នុងទិសដៅតម្រង់ជួរដោយ មានមនុស្សយន្តខួងរន្ធ និងតំឡើងរនាំងជាគំនិត ផ្តួចផ្តើមមួយដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា ជាតួបញ្ឈរស្វ័យប្រវត្តស្វ័យប្រវត្តិ (FAUB) ។
អ្នកធ្វើផែនការដ៏ធំបំផុតនៅ លើពិភពលោកបាននិយាយថា ខ្លួនបានឈប់ប្រើប្រាស់មនុស្សយន្ត សម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃតួយន្តហោះ។ យោងទៅតាមប្រភពឧស្សាហកម្មប្រព័ន្ធនេះ បណ្តាលឲ្យមានបញ្ហាជាមួយ នឹងភាពអាចទុកចិត្តបាន និងបញ្ហាដំណើរការឡើងវិញ។
ក្រុមហ៊ុន Boeing បានប្រឈមមុខនឹងការ ពន្យារពេលកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលម៉ាស៊ីន FAUB ត្រូវបានគេសាកល្បងលើម៉ូដែល 777 មានស្រាប់។
ផ្ទុយទៅវិញក្រុមហ៊ុនកំពុងប្តូរទៅជា“ បទបត់បែន” ជាវិធីសាស្ត្រស្វ័យ ប្រវត្ដិខួងរន្ធនៅតាមបណ្តោយ រង្វង់នៃយន្ដហោះដែលបន្ទាប់ មកត្រូវបានភ្ជាប់ដោយដៃ។
អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុនលោក Paul Bergman បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តី ថ្លែងការណ៍តាមអ៊ីម៉ែលថាប្រព័ន្ធនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយន្ដហោះ Boeing Commercial Airplanes ហើយត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុង កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម និងការពារជាតិ។
ការអនុវត្តនៃការបត់បែនសម្រាប់តួយន្តហោះ777 បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទី ២ ហើយក្រុមហ៊ុន Boeing រំពឹងថា ការផ្លាស់ប្តូរនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។
មិនមានការផ្លាស់ប្តូរដែល បានគ្រោងទុកនៅក្នុងបុគ្គលិកសរុបទេ ហើយក្រុមហ៊ុននៅតែបន្តអនុវត្តប្រព័ន្ធ រ៉ូបូតនៅលើតំបន់ដូចជាការ ផលិតស្លាបសម្រាប់ 777X ។ ឧទាហរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing នៅតែប្រើមនុស្សយន្តសម្រាប់ផ្នែកកណ្តាលនៃយន្ដហោះ777 ដែលវានៅតែកំពុងតម្រង់ទិសបញ្ឈរ៕
ដោយ៖លី ភីលីព
