តូក្យូ៖ មន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា ប្រធានក្រុម នៃយន្តហោះឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹង ការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយយន្តហោះ របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Japan Airlines នៅសប្តាហ៍នេះនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Haneda របស់ទីក្រុងតូក្យូ ប្រហែលជាមិនបានឮការដោះដូរ រវាងយន្តហោះ JAL និងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋានទេ ដោយសារវិទ្យុរបស់គាត់ អាចត្រូវបានកំណត់នៅប្រេកង់ផ្សេងគ្នា។
យោងតាមប្រតិចារិកនៃទំនាក់ទំនងវិទ្យុ ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃពុធដោយក្រសួងនេះ អ្នកត្រួតពិនិត្យប៉ម ដែលកំណត់ថាតើនៅពេលណា ដែលយន្តហោះអាចចូលទៅក្នុងផ្លូវរត់ និងហោះឡើងបានផ្តល់ការបោសសំអាតយន្តហោះ JAL ដើម្បីចុះចតមុនពេលឧបទ្ទវហេតុដ៏សាហាវបានកើតឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកបំផុតមួយរបស់ប្រទេសជប៉ុននៅ ប្រហែលម៉ោង ៥ និង៤៧ល្ងាច ថ្ងៃអង្គារ។
ប្រតិចារិកបានបង្ហាញថា អ្នកបើកយន្តហោះ JAL បានចាប់ផ្តើមទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យប៉មនៅម៉ោង ៥ និង ៤៣នាទីល្ងាច អានឡើងវិញ នូវការអនុញ្ញាតឱ្យចុះចត និងបញ្ចប់ការទំនាក់ទំនង មុនពេលអ្នកបើកយន្តហោះឆ្មាំ ឆ្នេរសមុទ្របានហៅប៉មនៅម៉ោង ៥ និង ៤៥នាទីល្ងាច។
យោងតាមក្រសួងដែនដី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដឹកជញ្ជូន និង ទេសចរណ៍ យន្តហោះចេញដំណើរជាធម្មតា ធ្វើតាមការណែនាំ របស់អ្នកគ្រប់គ្រងដី ហើយប្តូរបណ្តាញទៅឧបករណ៍បញ្ជាប៉ម នៅពេលពួកគេចូលទៅជិតផ្លូវរត់។
យន្តហោះឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុន ហាក់ដូចជាបានកំណត់ប្រេកង់ របស់វាទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដី រហូតដល់មុនពេលប្តូរទៅប៉ម មានន័យថាអ្នកបើកយន្តហោះ ប្រហែលជាមិនបានឮ អ្នកបញ្ជា ផ្តល់ភ្លើងខៀវឱ្យយន្តហោះ JAL ចុះចតនោះទេ៕
ប្រែសម្រួល ឈូក បូរ៉ា
